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    24 Stunden Rennen Von Le Mans


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    Das Stunden-Rennen von Le Mans (frz. 24 Heures du Mans) ist ein Langstreckenrennen für Sportwagen, das vom Automobile Club de l'Ouest (ACO) in der. Unter sintflutartigem Regen bewegen sich 60 Rennwagen, gebremst durch das Safety Car, in langsamem Tempo. Die Ausgabe des Stunden-Rennens von. Die 24h von Le Mans schreiben regelmäßig Geschichte. Zehn Rennen haben in der langen Historie besonderen Eindruck hinterlassen.

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    Die Entscheidung, sich nach Ende der Rennsaison auf die Serienentwicklung zu konzentrieren, hatte der Vorstand bereits im Frühjahr, also lange vor dem Le-Mans-Unfall, getroffen.

    In den Jahren von bis trat Rover mit einem Rennwagen an, der von einer Gasturbine angetrieben wurde. Grund dafür waren die hohen Temperaturen des Aggregats und letztendlich der hohe Treibstoffverbrauch.

    Ab versuchte sich Mazda mit einem Wankelmotor. Das Team Nasamax meldete zweimal ein methanolbetriebenes Fahrzeug.

    Allerdings war der Einsatz nicht erfolgreich. Gemeldet in der schnellsten Prototypenklasse, qualifizierte Taurus sich für den Das eingesetzte Fahrzeug war 24 Sekunden pro Runde langsamer als das baugleiche Schwesterfahrzeug mit Benzinmotor und 42 Sekunden langsamer als der Trainingsschnellste.

    Der Wagen schied nach 35 Runden mit Getriebeschaden aus. Schon im darauffolgenden Jahr gewann mit dem Audi R18 e-tron quattro erstmals ein Fahrzeug mit Hybridantrieb.

    Dieselverbrauch pro Runde nicht überschreiten und müssen einen Hybrid-Antriebsstrang verwenden.

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    Bei Alfa Romeo verstand man den Auftritt als weiteres Lehrjahr, da den Verantwortlichen des italienischen Teams klar war, dass die Spyder wohl kaum ohne technische Probleme durchfahren würden.

    Die Rundenzeit von 3. So schnell war noch nie ein Rennwagen in Le Mans gefahren. Die Rennwagen wurden zwar noch immer schräg zu Fahrbahn, in der Reihenfolge der Trainingszeiten, aufgestellt.

    Wurde jetzt in die Garage gerollt und wird eifrig untersucht. Wir berichten wohl besser nicht mehr über spannende Fights….

    Sollte sich der Spanier an der Leistung seiner Nationalmannschaft orientieren, hat Porsche echte Siegchancen. Oder braucht es dafür niederländische Gegner?

    Aktuell noch 39 Autos im Rennen. Sonntag Uhr: Inzwischen ist der Audi 1 an der Spitze. Die 2 bekam wohl einen neuen Turbolader veebaut, damit ist der Vorjahressieger an der Spitze und der Porsche auf Platz 2.

    SC ist inzwischen auch aufgehoben. Unter Umständen muss die Leitplanke erneuert werden. Das würde eine lange SC-Phase bedeuten.

    Müssen wir uns den Kopf aber nicht mehr über Fragen zerbrechen wie: Wenn nach Alexander Wurz der Nakajima einsteigt, mit seinem Kindersitz, muss dann auch der Sitz umgedreht und der Airbag deaktiviert werden?

    Gibt es eine japanische Variante vom Isofix? Und wie! Über Nacht gab es die Wachablösung. Der Toyota mit der 7 ist gegen 5 Uhr in der Arnage zum Stehen gekommen.

    Die auf einen Fehler lauernden Audi profitieren: er R18 e-tron quattro mit der 2 führt vor der 1, dahinter — immer noch — der Porsche Hybrid Wir können uns also auf spannende Morgenstunden freuen.

    Auch wenn der Schreiberling mit dem Ausfall des Toyota nun ein paar Euro ärmer ist. Hoffen wir, dass dies nicht unser letztes Bild von der 20 ist.

    Sonntag Uhr: Auch nach den ersten Stunden in der Nacht hat sich an der Spitze nicht viel getan. Das hat Konsequenzen für das 24h-Rennen auf dem Nürburgring.

    Nach der erneuten Pleite herrscht verzweifelter Frust. Die Ergebnisse aller Klassen gibt es hier in der Übersicht. Mal statt. Technik verhindert Japaner-Doppelsieg.

    Das könnte noch einmal die Tür für den Jota-Oreca 38 öffnen, die versuchen wollen, ohne weiteren Stopp durchzufahren.

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    Kaum 5 Minuten später fliegt der drittplazierte Deletraz in Indianapolis mit dem 3 Rebellion in den Kies ab und touchiert die Reifenstapel im stumpfen Winkel.

    Der Schweizer kommt umgehend an die Box und lässt die Haube und die Reifen wechseln. Als er starten will würgt er mehrfach hintereinander den Wagen ab.

    Währenddessen kommt auch doie 1 an die Box. Während die 3 in der Garage verschwindet kommt der Toyota 7 immer näher.

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    Rebellion muss dagegen den 7 Toyota auf P3 ziehen lassen. An der Spitze holt Toyota zum 3. AF corse holt sich P2 vor dem 2. Aston, während der 71 Ferrari noch in der letzten Runde auf Rang 4 liegend ausfällt!

    Zurück zur Berichtseite. Zurück zur Leitseite. Le Mans Nach einer Stunde notieren wir den folgenden Stand an der Spitze: Platz.

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